这个冬天实际上已经过去了.实际上,我从来没有感觉到过寒冷,这几天只穿一件衬衣,外面一件并不厚的外套,尽然一点也不冷.据说这两天长沙的最高气温达到近30度,真是.
在城市里,要找一个真正有冬天感觉的地方,现在恐怕不容易了.冬越来越温暖,人们看上去方便了,但它是好事么?
今天的FT中文网头条文章关注的是全球气候变暧与促进减少温室气候排放的.标题是中国要求西方率先减排温室气体.文章称中国一位官员昨日表示,富裕的工业化国家必须率先承担温室气体减排义务,因为它们对全球变暖负有“不可推卸的责任”。
随着人类工业化生产活动的日益频繁,人类生产活动对环境与气候的影响越来越明显,造成暖冬的因素是多方面的,但是其中有一条,便是人类的工业化生产活动,这其中,与企业的行为息息相关.尤其是城市,暖冬效应的出现,人的生产活动可能影响更大.
实际上许多发达国家早就意识到这些问题,一些较成熟的企业已经开始致力于最大限度地减少温室气体的排放,希望尽可能地将自身的生产经营活动对环境的影响降低到零.比如杜邦、拜耳、丰田、福特等许多公司都已经自发地致力于减排,并制定了相应的目标。但是因为做到这些并不容易,而且如果企业在技术与管理等方面没有成熟的实践经验,可能会造成成本的增加与效益的下降。所以,许多发达国家,并不乐意强制实施减排。
据新华社的报道,联合国于本月2日发布第四份气候变化评估报告的梗概,“措词强烈地”指出人类活动导致全球变暖已是不争事实,但美国政府2日表态,出于保护本国经济的考虑,美国仍不准备采取强制性的温室气体减排措施。 据报道,美国的布什同学2001年以“拖累美国经济”为借口,拒绝参加旨在减少温室气体排放的国际协议《京都议定书》。布什政府声称,按照这个协议的减排目标,美国国内会因此损失500万个工作岗位。美国能源部长博德曼还辩解说,即便美国开始强制减排,对气候的积极影响也不会大,因为美国的温室气体排放量只占全球的“一小部分”。实际上,美国目前每年的温室气体排放量占全世界的四分之一。
我们生活在地球上,国度、民族、肤色、语言的差异非常大,但是地球环境却是我们共同的家园。所有人类的生产经营行为,都会影响到我们的未来生活。美国政府不愿意采取强制措施减排,对中国政府而言,当然看到了一个不好的例子,因为作为发展中国家,中国政府在履行《京都议定书》方面所承受的压力会更大。所以从这个意义上来讲,我支持中国政府要求西方发达国家率先承担减排责任,因为在此领域,尽管有许多企业从企业社会责任的角度出发有许多有益的努力,但是如果仅仅靠企业的自觉与社会责任的觉醒,是不够的。
当然,中国企业在此领域的实践,还完全没有上到日程中来,尽管中国政府的态度很鲜明,但是中国的企业,在社会责任方面,对于减少温室气体的排放,还没有上升到应有的高度。而更多的中国人,也并没有意识到,这件事情与我们每个人的生活有关。
随便写写,没有系统思考,期望抛砖引玉,有事了,就此打住。
FT文章:中国要求西方率先减排温室气体
另外:提供一点关于杜邦的资料
2015年减少经营活动留下的环境印记目标
在提前达到减少环境影响目标后,杜邦公司重新设定了环境责任目标。面向2015年的减少环境印记的目标如下:
-- 温室气体排放。1990年至今,杜邦公司的全球温室气体排放,以二氧化碳等同量为衡量标准,降低了72%。到2015年,以2004年为基准,我们还将至少减少15%的温室气体排放量。杜邦公司董事长兼首席执行官贺利得(Chad Holliday)指出,杜邦实现72%的减少目标比预计的时间表提前了6年,节省成本30亿美元。
-- 水资源保护。杜邦公司承诺,在经联合国全球江河流域分析后认定为可再生淡水资源紧缺或紧张的地区内,在未来10年里,将杜邦公司在上述地区内的生产设施的水消耗量至少减低30%。在其它生产设施内,杜邦将从现在到2015年,通过节水、再利用和再循环措施,抵消由于产量增长所带来的对水资源需求的增加,使水消耗量持平。
-- 提高车辆燃油效率。从现在开始,杜邦将让车辆采用提高燃油效率和使用矿物燃料替代产品的先进技术。到2015年,我们将保证驶离杜邦设施的每一辆汽车和轻型卡车都达到上述标准。我们将继续确保这些车辆的安全可靠性和高燃油效率,并追踪和报告我们在提高燃油使用效率方面的进展情况。
-- 空气致癌物。1990年至今,杜邦公司将全球空气致癌物质排放降低了92%,远低于法律规定的要求。我们将继续努力,到2015年,以2004年为基准,将空气致癌物排放量至少再减低50%。这意味着整体排放量较1990年降低了96%。
-- 独立审核。到2015年,杜邦公司将确保其全球所有的生产设施,就环境管理目标和系统的有效性,全部通过独立的第三方审核。我们将公布相关信息,并就此和当地社区进行沟通。


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